Stock Reims
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Avec l’arrivée du turbo sous le capot de la 924 en 1978, Porsche envisagea un engagement en compétition, notamment en Groupe 4 pour participer au 24 Heures du Mans. La réglementation imposait une production d’au moins 400 exemplaires homologués. Le premier prototype fut dévoilé en 1979 au salon de Francfort, et 400 autos destinées à la route furent produites l’année suivante, sous l’appellation 924 Carrera GT. Au total, 406 exemplaires sortirent de l’usine, prototypes inclus.
Son design est virilisé par un kit carrosserie aux ailes élargies, avec des extensions en polyuréthane permettant d’accueillir des voies plus larges. Une prise d’air proéminente est centrée sur le capot pour alimenter l’échangeur d’air. Le 4 cylindres 2L repris de la 924 Turbo développe désormais 210 Ch et permet, grâce à un allégement et un travail aérodynamique d’offrir de meilleures performances qu’une 911 SC! Remarquablement équilibrée, la 924 Carrera GT profite d’une structure Transaxle qui réussit à répartir parfaitement les masses.
Notre exemplaire portant le numéro de châssis WP0ZZZ93ZBN700177 (type usine 937) a une histoire particulière puisqu’il a été livré neuf le 14 janvier 1981 au célèbre pilote Jean-Pierre Gaban, connu pour s’être illustré en compétition notamment au volant de 911. Il a notamment remporté les 24 Heures de Spa en 1967 et compte 4 participations aux 24 Heures du Mans. C’est l’unique propriétaire a avoir conduit cette 924 Carrera GT de 1981 à 1986. Jamais immatriculée, il utilisait ses plaques garage UL212 pour circuler. Il l’a ensuite remisée pendant 30 ans jusqu’en 2016 où a eu lieu sa première immatriculation. Une peinture complète et une profonde révision ont été nécessaires même si la voiture n’a pas roulé depuis. Aujourd’hui, son moteur est refait à neuf et l’auto est entièrement révisée, affichant seulement 55 000 km d’origine, prête à reprendre la route. Equipée de la climatisation et de jantes Fuchs en 16 pouces, ce très rare exemplaire devrait séduire tout amateur de Porsche. Son histoire et son pedigree sportif sont une réelle occasion d’acquérir une des Porsche les plus rares des années 1980. La facture d’achat est disponible ainsi qu’une attestation de M. Gaban, avec un certificat Porsche et une expertise en valeur agrée.
