Stock Monaco
Désolé, il est trop tard !
Châssis WP0ZZZ93ZFS000608 – Seulement 10 300 km d’origine!
Spécialisé dans la réparation de Porsche dans les années 60, le garage Ruf, créé en 1939, devient préparateur Porsche au début des années 70 en commençant par mettre au point une boîte 5 vitesses pour la 930 Turbo. Quelques années plus tard, Ruf créé son propre modèle sur base de 911 SC puis devient célèbre lorsqu’il commence à travailler sur les 911 Turbo, en créant la Ruf BTR (pour Groupe B Turbo) en 1977. Au début des années 80, Ruf devient constructeur automobile à part entière, en accord avec Porsche. Le mythe Ruf nait réellement en 1987 avec la création de la CTR « Yellowbird », voiture la plus rapide du monde à l’époque, avec une vitesse de pointe de 343 km/h!
Si Ruf créé ses propres modèles à partir de la fin des années 70, il n’abandonne pas pour autant les commandes spéciales demandées par les clients Porsche. Ainsi, tout client Porsche désireux d’obtenir une auto plus exclusive et plus performante pouvait se tourner vers Ruf pour demander des modifications esthétiques et des améliorations mécaniques.
C’est le traitement qu’a subi la 911 3.3 Turbo que nous vous présentons ici. Déjà bien équipée à sa sortie d’usine chez Porsche avec un toit ouvrant électrique et une magnifique robe noire avec intérieur en cuir noir, Ruf lui a apporté des jantes et un volant au design bien particulier de la Maison, très appréciés à l’époque, des instruments de bord siglés Ruf, des sur-tapis, des jupes latérales plus marquées et un spoiler avant spécifique avec un radiateur. Côté mécanique, elle bénéficie d’un nouvel échangeur, d’un arbre à cames amélioré et d’une nouvelle ligne d’échappement. Toutes ces modifications sont attestées par un certificat Ruf.
Elle possède toujours son carnet d’origine. Sa facture d’achat indique une mise en circulation le 18/03/1985 à Cologne en Allemagne. Elle parcourt 1422 km avant d’être exportée aux USA le 30/05/1985. Un nouveau compteur en miles est installé, et l’auto parcourt 4720 miles en 24 ans, avant d’être ré-importée le 07/09/2009. A son retour en Europe, Ruf lui installe un nouveau compteur en km et la voiture en affiche aujourd’hui 1300. Au total, elle aura parcouru seulement 10 318 km depuis sa sortie d’usine. Matching numbers et colors, elle possède encore ses outils d’origine. L’auto sera expertisée en valeur agréée avant d’être remise à son futur et chanceux propriétaire.
