Messerschmitt KR 200, 1957. Entièrement restauré, même propriétaire depuis 1991

Messerschmitt KR 200, 1957. Entièrement restauré, même propriétaire depuis 1991   

A la fin de la seconde guerre mondiale la firme Allemande n’était plus autorisée à fabriquer des avions. En 1954 l’ingénieur aéronautique Fritz Fend à l’idée de fabriquer de petits véhicules à moteur qui pouvait convenir aux invalides de guerre et qui facile d’utilisation et économique, ainsi né le scooter à cabine « cabinenroller » KR 175 ou FMR pour Fend Messerschmitt Ratisbonne, en 1956 arrive l’évolution avec le KR 200 qui bénéficie de nombreux perfectionnements techniques importants. Rappelons que ce véhicule d’une conception inédite tendant à créer une clientèle entre le scooter et la moto d’une part et l’automobile d’autre part, ne possède ni un châssis conventionnel ni un cadre de moto mais bien une carrosserie autoporteuse tout acier. Véhicule à trois roues, il est conçu de manière à placer les occupants l’un derrière l’autre, cette disposition des sièges permet l’emploi d’une carrosserie étroite très aérodynamique qui protège les occupants contre les intempéries sous un cockpit à vue intégrale. L’augmentation de la cylindrée du monocylindre Sachs portée à 200 cc donne une puissance de 10 cv, la vitesse de pointe passe ainsi de 80 à 100 km/h avec une boite 4 vitesses et inverseur de marche arrière électrique. Je suis le propriétaire de ce bijoux châssis n° 62190 que j’ai restauré entièrement depuis coque nue en 1994, il faisait parti de ma collection personelle de microcar et ne l’ai utilisé que très rarement. C’est un engin décalé et fun qui trouvera place dans une collection digne de ce nom.

Carte Grise Française