Lancia Aurelia B20 GT

Le Coupé B20 a été produit par Lancia de 1951 à 1958 à 3871 exemplaires. Les exégètes de la marque s’accordent à en décrire 6 séries successives qui toutes diffèrent par leurs spécifications, même si la marque elle-même ne les a pas, comme c’est souvent le cas identifiées comme telles. Lancia cette maison d’ingénieurs ne manquait pas en effet de faire évoluer ses productions en permanence, afin de les améliorer .

Dessinée par Gianpaolo Boano chez Ghia dans une seule et unique version (Coupé Fastback) modifiée subtilement tout au long de sa vie, la voiture fut produite chez Pininfarina exclusivement.

Les 1ères et 2èmes séries furent équipées d’un moteur 2 L en 75 puis 80 CV. La 3ème série en 1953 fut présentée avec un V6 de 2.5 en 110CV puis en 118CV qui fut maintenu en différentes versions jusqu’en 1958.

Pour ce qui concerne les transmissions transaxle provenant de la Flaminia, une version légère mais fragile équipa les séries 1 à 3, tandis qu’une version plus robuste mais également moins compacte équipa les 3 dernières séries. La suspension connut également des changements. Une suspension à roues indépendantes et ressorts à l’ arrière fut remplacée à partir de la 4ème série par un pont de Dion, tandis que de nombreuses variations esthétiques concernant la carrosserie, le tableau de bord et les équipements de la voiture ont jalonné toutes ses évolutions et en font aujourd’hui le charme et l’originalité.

Livrée neuve en Belgique par le concessionnaire Lancia Mannes, la B20 GT présentée ici est une 6ème série, équipée du V6 porté à 2.5L. L’ultime évolution de ce prestigieux coupé, devenu une voiture de grand tourisme sophistiquée et raffinée. La voiture se présente avec une patine délicieuse, dans un parfait état de fonctionnement. Elle a participé à de nombreux Tour Auto.