Stock Reims
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L’histoire commence avec celle de l’extravagant Jean-Pierre Van Rossem qui fut impliqué, dans les années 80, dans un scandale financier qui défraya la chronique. Grand amateur de sport automobile, il rachetait l’Ecurie de Formule 1 Onyx, devenue Onyx Moneytron dont les pilotes furent Johansson, Gachot et Lehto. Meilleure perf, une 3ème place au GP du Portugal.
En accord avec Ferrari, Van Rossem créa en 89 une écurie Ferrari-Moneytron afin d’engager 2 Mondial aux 24H de Spa-Francorchamps de 89, une épreuve réservée aux voitures de tourisme et de Grand Tourisme. Les voitures sont préparées chez Dubois à Boussu (Belgique) et la puissance est portée à 340 Ch. Les deux autos sont confiées :
Pour la 11 N 79573 Equipage Gachot/Rosberg/Huysman (non classée)
Pour la 74 N 79509 Bianchi, Witmeur, Martin (abandon)
Les voitures participeront ensuite à diverses épreuves en Championnat Procar, puis au moment de la débâcle de l’empire de Van Rossem, furent abandonnées à leur triste sort jusqu’en 2008. Retrouvées par un Gentleman Driver, elles ont fait l’objet d’une remise en état complète, puis ont été engagées dans des courses historiques.
C’est donc d’une offre très originale qu’il s’agit ici. D’une part c’est la seule représentation de Ferrari en endurance dans les années 80, hormis la F40 LM. Ensuite, ce duo original est attaché à une histoire qui défraya la chronique. Mais surtout, ces voitures très authentiques furent mises entre les mains de très grands pilotes. Elles sont susceptibles de constituer à nouveau dans des épreuves d’endurance historique, un team à la fois homogène et performant, pour un budget restant contenu.
