Stock Reims
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Cette Alfa Romeo Giulia est à l’origine un coupé Bertone Scalino, dit boite aux lettres, de 1968 et reconstruit comme une 1300 GTa. Cette auto est une célébrité puisqu’elle fut la star de l’émission Objectif Tour Auto 2017, présentée par Grégory Galiffi sur C8. Le but du projet était de participer à cette course emblématique à bord d’une auto entièrement préparée et compétitive face aux 230 autres concurrents. La restauration fut donc encadrée par quatre experts et assistée par les apprentis du GARAC, l’école nationale des Métiers de l’Automobile.
Pendant des mois, l’auto a été complètement refaite dans l’esprit de sa nouvelle vocation, la course. La caisse a été décapée chez un spécialiste en Allemagne puis traitée tandis que tous les Blaxon et anti-gravillons ont été enlevés pour gagner du poids puis elle a été repeinte en rouge pour rappeler l’histoire des voitures italiennes en compétition. Les nouvelles portes désormais en aluminium, les vitres arrières et lunettes arrières en Makrolon et la suppression des éléments superflus ont permis de gagner 80 kilos ! Le châssis a été renforcé à certains endroits pour une meilleure rigidité et pouvoir supporter les contraintes liées aux courses. À l’intérieur on retrouve un arceau 6 points, un pare-brise chauffant et les sièges spécifiques de 1300 GTa refait sur mesure. Au niveau mécanique, kit gros frein avec étriers Alfa en alu Brembo, répartiteur de freinage, suspensions Koni réglables, pont renforcé, réservoir alu dans le coffre comme une GTa, pompe à essence électrique, batterie dans le coffre pour une meilleure répartition du poids. Le moteur a été entièrement préparé, c’est un double allumage comme les GTa mais d’une cylindrée de 2 litres, la culasse est retravaillées, volant moteur et vilebrequin sont allégés et équilibrés, l’alimentation en essence est assurée par deux carburateurs Weber 45, le collecteur spaghetti et la ligne complète en aluminium viennent de chez Alfaholics. Le refroidissement est assuré par un radiateur gros débit avec ventilateur électrique SPAL commandé depuis le tableau de bord. Ce moteur développe désormais 175 chevaux tandis que l’auto repose sur des jantes de GTa et des pneus Michelin.
Cette Alfa Romeo Giulia a finalement permis à Grégory Galiffi de participer au Tour Auto tambours battants, si bien qu’elle fut ensuite invitée par Chopard aux 1000 Miglia.
