Stock Reims
Sorry, too late !
C’est en juillet 1967 que cette 911 fabriquée le 30 mai 1967 fut livrée à Autogerma, l’importateur VW-Porsche pour l’ Italie dont le siège était et est d’ailleurs resté à Bologne. En novembre de la même année, elle trouvait son premier propriétaire à Milan. Son Kardex indique qu’elle était équipée d’un volant bois, que sa peinture était gris metal, qu’elle disposait d’une boite 5 vitesses et d’une monte pneumatique en Pirelli 165-15. La vitre arrière fixe était à cette époque une option pour les Targa qui étaient donc livrées en standard avec une lunette arrière souple. On se souvient en effet qu’avant de devenir une icone de la marque, la carrosserie Targa avait été développée par Porsche afin de contourner les obligations réglementaires américaines du moment qui avaient banni les cabriolets, pour des raisons de sécurité insuffisante en cas de retournement. L ’arceau central des Targa répondait à ce risque tout en contribuant à la rigidité de la carrosserie. Le modèle présenté ici est en cours de restauration totale, carrosserie et mécanique. Il sera configuré dans sa version de livraison avec un dossier de restauration complet et une expertise en valeur agrée.