Stock Reims
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Le premier Land Rover fut présenté le 30 avril 1948 au salon de l’automobile d’Amsterdam aux Pays-Bas. Sa forme n’a pas été choisie par un designer à l’époque, elle a été uniquement dictée par sa fonction de baroudeur et de tout-terrain ! A la fin des années 80, les Land Rover 90 et 110, héritiers des Séries I, II et III, sont renommés Defender jusqu’à l’arrêt de la production du modèle fin 2015. La ligne du Defender n’a que très peu évolué au cours de sa carrière. Cela lui permet de conserver toute compatibilité avec les versions plus anciennes, mais surtout le Defender est rapidement devenu une véritable légende roulante et tout changement de design aurait exposé la marque à des éclats de la part des amoureux du modèle.
Peu avant l’arrêt de la production Cool & Vintage, l’entreprise portugaise réputée basée à Lisbonne, s’est spécialisée dans la restauration intégrale et la personnalisation des Defender. Partant de modèles récents, Cool & Vintage met les Defender intégralement à nu et les restaure en adoptant un style rétro et des finitions très haut de gamme. Le Defender que nous vous proposons est un modèle de 2008, équipé du 4 cylindres diesel Ford 2.4 L de 122 cv associé à une boîte mécanique à 6 vitesses. La peinture est le Keswick Green et l’auto a été équipée comme un Defender ancien : face avant avec calandre et pare-chocs en acier, portes avec cadrans en acier, poignées basculantes et vitres coulissantes, roues, bâche en toile avec vitres latérales et arrière amovibles. L’intérieur a également été totalement recouvert d’un luxueux cuir beige : sièges et banquettes arrières, contreportes, intégralité de la planche de bord et volant. Des moquettes de qualité recouvrent également la partie arrière de l’auto où l’on peut enlever les banquettes et disposer d’un spacieux espace de chargement. Cette restauration combine à la perfection le confort d’un châssis et d’un équipement modernes, l’ambiance luxueuse à bord et le look vintage inégalable ! Notre Defender est aussi à l’aise dans les chemins boueux de la campagne que sur les routes et les pavés qui mènent aux établissements gastronomiques les plus prestigieux.
Le châssis de l’auto a été intégralement refait et le moteur démonté et révisé complètement. Affichant 65 215 kilomètres d’origine, le compteur de notre Defender n’a pas été mis à 0 lors de la restauration et l’auto n’a parcouru que quelques centaines de kilomètres depuis cette restauration intégrale. Il sera remis à son futur acquéreur avec son contrôle technique et son titre de circulation européen.
